影響黃條鰤苗種運輸成活率的因素

中國水產門戶網報道黃條鰤(Seriolaaureovittata(TemmincketSchlegel)，隸屬鲹科魚類，分布于北太平洋，中國僅產于黃海與渤海，是中上層暖溫性洄游魚類，被認為是目前生長最快的魚類之一。黃條鰤體稍側扁，呈紡錘形，自吻端經眼徑直達尾柄處有一明顯黃色縱帶。該魚個體大，肉味鮮美，是鮮食水產制品的上等原料，也是中國重要的出口水產品種。為增加浙江省的海水養殖品種，促進浙江省海水養殖業的發展，筆者于2002年7月進行了黃條鰤引種飼養試驗，就黃條鰤苗種運輸成活率與運輸水溫、裝運密度、運輸時間等有關因子的關系進行了探討研究。

　　1 材料和方法

　　1.1 試驗時間、地點

　　試驗時間為7月5～11日，試驗地點(運輸起訖地)為遼寧省大連市——浙江省舟山市水產研究所岙山養殖試驗基地。

　　1.2 試驗用魚

　　黃條鰤苗種是在黃海北部遼寧省大連市海洋島附近海域撈捕的天然苗種，平均體長6.4cm，平均體重3.4g。選擇健壯活潑的個體，先暫養于當地海水網箱中，然后用船運至大連，繼續暫養于網箱中。此間停止投餌以“消肚”。

　　1.3 運輸工具和方法

　　運輸工具為透明聚乙烯雙層塑料袋(厚0.15mm)，規格40cm×50cm×30cm。運輸前先裝入預備用水(1/4)，然后將魚裝入，擠空袋中空氣，充入氧氣，用橡皮筋束緊袋口。然后將塑料袋裝入泡沫箱中，再放入冰塊降溫，外包紙箱。開始運輸前將水溫降至23℃，于7月5日和11日先后從大連周嘴子機場空運至寧波，再用汽車運至舟山市水產研究所岙山養殖試驗基地。到達目的地后，將塑料袋放入準備好的室內水泥池水中，浸泡十幾分鐘待袋內外溫差逐漸縮小后再將魚放入池中。運輸成活率以苗種放入養殖池4h后的成活數量計。

　　1.4 水溫及密度試驗

　　本試驗分別設計了不同的溫度和密度梯度，以確定最佳運輸成活率。

　　溫度(50尾/袋)設計為(℃):7～9；12～14；15～18；20～23；26～28。

　　密度(溫度15℃)設計為(尾/袋):20；30；35；40；45；50；60；70；80。

　　2 結果

　　運輸歷時10h后將黃條鰤苗種放入養殖試驗基地面積為12m2的室內水泥池內。試驗合計運輸黃條鰤1155尾，入池后成活312尾，成活率27.0%。

　　3 討論
  
　　必須全面考慮運輸前、運輸過程中以及運輸后可能影響成活率的因子，并根據黃條鰤自身和運輸的要求及時采取措施，以提高成活率。影響運輸成活率的主要因子有:苗種的體質、水溫、水質、裝運密度、運輸時間及運輸管理等。

　　3.1 運輸前的準備

　　為防止包裝和運輸過程中魚體處于不適的環境，因劇烈活動而受傷，大量分泌粘液和排泄物或吐出食物，使細菌大量繁殖，消耗水中溶氧并污染水質使魚體受到感染，裝運前應停止投餌，通過暫養使魚種“消肚”——排出糞便清空腸道，從而避免或減輕運輸途中水質的污染和惡化，為魚種創造優質水體環境，提高運輸成活率。

　　運輸時強烈和長時間的擺動會破壞魚的神經系統，使之呈麻痹狀態，失去正常的活動能力，側臥或側游在水面。通常大個體對振動的反應較小個體強，因此，運輸時要選擇個體大小合適的苗種。

　　運輸前做好與航空公司和地面的貨運聯系工作，保證運輸的順暢。

　　3.2 選擇健壯的苗種，是保證運輸成活率的基礎

　　黃條鰤性急躁，受驚后跳躍或激烈掙扎，體力消耗大且容易受傷。受傷魚及體質弱的魚難以適應運輸途中的水質環境及劇烈顛簸，亞健康魚也極易死亡。體質健壯的苗種，對不良環境的適應力強，運輸成活率高。暫養期過長會使幼魚體質虛弱，運輸成活率低。為保證幼魚的體質，一般暫養時間不宜超過4～5d。

　　3.3 水溫是影響運輸成活率的主要環境因子

　　水的溶氧量及溶解的速率與水的溫度成反比，水溫越低，溶氧量越高，溶氧的速率越快，但魚種的耗氧率卻隨溫度的升高而加快。耗氧率加快的結果是代謝物(CO2、糞便、氨等)相應增加，導致微生物對這些有機物的分解速度加快，使運輸水體質量變差。水溫高，魚種活動頻繁，運輸過程中往往出現跳躍、劇烈掙扎和沖撞現象，既消耗體力又易受傷。水溫越高對安全運輸越不利，降低水溫往往是運輸成功的技術關鍵。但運輸水溫過低，魚體容易凍傷，甚至凍死。運輸過程中水溫的急劇變化或者運輸開始時裝魚或運輸結束后放養時的溫差過大，都會對運輸成活率帶來不良影響。

　　本次試驗共設計了5個運輸溫度段(運輸密度為50尾/袋)，水溫7～9℃時，黃條鰤苗種運輸成活率僅1%；水溫在12～14℃時，運輸成活率為43%；水溫在15～18℃時，運輸成活率為81%；水溫在20～23℃時，黃條鰤運輸成活率為32%；24℃和26～28℃時，運輸成活率僅2%。因此，水溫15～18℃是黃條鰤苗種運輸的最佳溫度，運輸成活率最高。

　　3.4 合理的運輸密度

　　運輸密度是決定運輸成活率的另一關鍵因素。密度低，運輸成活率高，但增加了工作量及運輸成本；密度高，運輸成活率低甚至會導致運輸失敗。因此，運輸苗種時一定要綜合考慮各方面因素，確定最合理、經濟的運輸密度。

　　本試驗在取得最佳運輸水溫(15～18℃)時，設計了20、30、35、40、45、50、60、70、80尾/袋9個密度梯度。從圖2可以看出:運輸密度在20尾/袋時，運輸成活率為100%，黃條鰤苗種全部存活；運輸密度在30尾/袋時，運輸成活率為88%；運輸密度在40尾/袋時，運輸成活率為88%；運輸密度在50尾/袋時，運輸成活率為76%；運輸密度在60尾/袋時，運輸成活率為43%；運輸密度在70尾/袋時，運輸成活率為23%；運輸密度在80尾/袋時，運輸成活率僅11%。由此可見，在最佳運輸水溫15～18℃時，黃條鰤苗種合理的運輸密度為40～50尾/袋。

　　除了考慮適宜的運輸溫度和合理的運輸密度外，目前業內有人正在試驗利用麻醉劑運輸苗種，以降低其代謝水平，提高運輸密度，降低運輸成本。但是，同一種麻醉劑對于不同種類的魚，其麻醉效果不盡相同，而不同種類的麻醉劑以及同一種麻醉劑的不同使用劑量，其麻醉效果也是不一樣的。同時，運輸水溫和密度對麻醉效果也有很大的影響。由于時間和苗種數量有限，本次試驗沒有在這方面進行嘗試，有關問題還有待進一步探討。

                                                               編輯：王宇