活魚運輸方法(二)

中國水產門戶網報道 
    近年活魚市場急速成長, 且以高經濟價值魚類為主。市場上冰鮮魚與活魚價差幾乎達一倍以上。如何以活魚狀態送至消費者手中,是目前活魚運輸迫切需要解決的問題, 它將在一定程度提高養殖者的經濟效益。
　　一、活魚生理
　　活魚在運輸過程中, 呼吸、運動、代謝是影響其成活率的主要因素。魚類用鰓呼吸水中的溶解氧, 水溫的高低會影響水中的溶氧量,水溫越高溶氧越低, 同時, 活魚的耗氧量也隨水溫的升高而升高, 因此在運輸過程中要盡可能降低溫度。此外,魚類所排出的排泄物也會消耗大量的氧氣�；铘~運輸一般在運輸前1天～2天就要停止投餌, 使消化道排空, 避免在運輸過程中污染水質�！� 
　　二、運輸方法
　　成魚運輸一般用活水船法, 因此經營者需準備魚類蓄養用的打氣機、活水船及具有打氣設備的陸用推車和卡車等。魚苗運輸一般采用塑膠袋充純氧運輸法。
　　1. 器材：塑膠袋
　　2. 工具：車、船或飛機
　　3. 方法：
　　①先將器材消毒或日曬, 避免感染。
　　②捕捉：于傍晚或清晨時進行。
　�、坌铕B：打氣并蓄養于水池或桶中, 適當提高蓄養密度, 以適應運輸中的高密度。
　�、芡Ｊ�24小時。
　　⑤分級：篩選將相同規格者裝于同一箱或桶中以減少傷亡。
　　⑥準備好潔凈的海水, 加入5ppm的孔雀石綠和純氧。
　　三、供氧方法
　　 1. 淋浴法 又稱循環水淋浴法。
　　 即利用循環裝置, 將裝運適魚容器中的水抽出, 再噴向空中, 使其溶解空氣中一部分氧氣后, 再回到容器內。
　　使用淋浴法應注意：
　�、傺�環水泵的壓力須充足, 以便快速將氧氣補充到水的中下層, 否則, 水箱表層氧氣多而中下層缺氧時就會造成浮頭死魚。
　�、趹�注意循環泵的進水口不被污物堵塞, 以免影響水的流量和壓力。
　　③需有專人處理水泵, 以便及時清除污物, 及處理運輸途中死亡的魚體, 防止水質污染。
　　2. 送氧法
　　即在運輸車上安裝氧氣瓶, 用末端裝上氣石管, 通入活魚包裝容器中。因為氣石的沙眼小, 放氧均勻。運輸過程中, 宜拉一條分支管至駕駛室,隨時監看, 防止斷氣。也可使用空氣壓縮機代替氧氣瓶。
　　3. 活水船供氧
　　活水船供氧, 是一種水上運輸的增氧方法, 即在船的底艙兩側開數個小窗口或開多個圓洞, 平時以木塞堵住避免漏水, 運輸活魚時再將木塞去除,水即可從小窗口或圓洞流入船艙中。在行船時可利用行船壓力使水形成對流, 不斷地輸進新水排出舊水, 使艙內的水為活水, 以增加氧氣,可減少途中加水、換水或增加氧氣設備等程序的困擾。采用活水船供氧應注意以下幾點：
　�、俣纯趹�安裝鐵絲網, 以防魚從窗口跑出。
　�、趹�隨時將艙內的污物及死魚撈出, 以防止水質污染。
　�、鄞�艙上、中、下層均開數個洞, 以便艙內水的循環。同時艙內水應保持在1米以上, 若水線太低容易使魚因過熱而死。
　�、芡４瑫r, 應停靠在有水流的地方, 并使船的側面面向水流, 以便水流的進出, 防止缺氧死魚。
　�、莼钏�船的裝載量, 一般每噸水體可裝100斤～150斤活魚, 但應根據不同季節而增減。天氣涼或較冷時數量可增加,天氣熱時應適當減少�；钏�船需有增氧設備, 以備不時之需。 
    近年活魚市場急速成長, 且以高經濟價值魚類為主。市場上冰鮮魚與活魚價差幾乎達一倍以上。如何以活魚狀態送至消費者手中,是目前活魚運輸迫切需要解決的問題, 它將在一定程度提高養殖者的經濟效益。
　　一、活魚生理
　　活魚在運輸過程中, 呼吸、運動、代謝是影響其成活率的主要因素。魚類用鰓呼吸水中的溶解氧, 水溫的高低會影響水中的溶氧量,水溫越高溶氧越低, 同時, 活魚的耗氧量也隨水溫的升高而升高, 因此在運輸過程中要盡可能降低溫度。此外,魚類所排出的排泄物也會消耗大量的氧氣�；铘~運輸一般在運輸前1天～2天就要停止投餌, 使消化道排空, 避免在運輸過程中污染水質�！� 
　　二、運輸方法
　　成魚運輸一般用活水船法, 因此經營者需準備魚類蓄養用的打氣機、活水船及具有打氣設備的陸用推車和卡車等。魚苗運輸一般采用塑膠袋充純氧運輸法。
　　1. 器材：塑膠袋
　　2. 工具：車、船或飛機
　　3. 方法：
　�、傧葘⑵鞑南�毒或日曬, 避免感染。
　�、诓蹲剑河诎�晚或清晨時進行。
　�、坌铕B：打氣并蓄養于水池或桶中, 適當提高蓄養密度, 以適應運輸中的高密度。
　　④停食24小時。
　　⑤分級：篩選將相同規格者裝于同一箱或桶中以減少傷亡。
　�、逌蕚浜脻崈舻暮Ｋ�, 加入5ppm的孔雀石綠和純氧。
　　三、供氧方法
　　 1. 淋浴法 又稱循環水淋浴法。
　　 即利用循環裝置, 將裝運適魚容器中的水抽出, 再噴向空中, 使其溶解空氣中一部分氧氣后, 再回到容器內。
　　使用淋浴法應注意：
　�、傺�環水泵的壓力須充足, 以便快速將氧氣補充到水的中下層, 否則, 水箱表層氧氣多而中下層缺氧時就會造成浮頭死魚。
　�、趹�注意循環泵的進水口不被污物堵塞, 以免影響水的流量和壓力。
　�、坌栌袑Ｈ颂幚硭�泵, 以便及時清除污物, 及處理運輸途中死亡的魚體, 防止水質污染。
　　2. 送氧法
　　即在運輸車上安裝氧氣瓶, 用末端裝上氣石管, 通入活魚包裝容器中。因為氣石的沙眼小, 放氧均勻。運輸過程中, 宜拉一條分支管至駕駛室,隨時監看, 防止斷氣。也可使用空氣壓縮機代替氧氣瓶。
　　3. 活水船供氧
　　活水船供氧, 是一種水上運輸的增氧方法, 即在船的底艙兩側開數個小窗口或開多個圓洞, 平時以木塞堵住避免漏水, 運輸活魚時再將木塞去除,水即可從小窗口或圓洞流入船艙中。在行船時可利用行船壓力使水形成對流, 不斷地輸進新水排出舊水, 使艙內的水為活水, 以增加氧氣,可減少途中加水、換水或增加氧氣設備等程序的困擾。采用活水船供氧應注意以下幾點：
　�、俣纯趹�安裝鐵絲網, 以防魚從窗口跑出。
　　②應隨時將艙內的污物及死魚撈出, 以防止水質污染。
　�、鄞�艙上、中、下層均開數個洞, 以便艙內水的循環。同時艙內水應保持在1米以上, 若水線太低容易使魚因過熱而死。
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                                 編輯：龐琪