青蝦的活體運輸技術

中國水產門戶網報道青蝦肉味鮮美，營養豐富，在國內外市場暢銷。青蝦苗種地區間交流，都不可避免要經過長途或短途運輸。本文根據青蝦產區近幾年活蝦運輸的做法，介紹青蝦運輸的準備方法和注意事項供參考。

    一、青蝦運輸的準備

    1、制定周密運輸計劃。運輸前必須考慮的因素包括運輸蝦的數量、規格和用途；起運地點、運輸路線和裝運方法；起運和到達時間；押運人員的組成和具體分工；運輸滲中補水、換水、噴水、增氧等管理措施及各種運輸器材和備用工具。

    2、活蝦暫養準備�；钗r暫養是為了集聚一定數量以滿足運輸工具的容積。暫養時間短可選用網箱存放，網箱放置在底部平坦，泥質較硬、水流較緩、水質較好、背風向陽、震動聲小、水深2米以上的河溝或湖泊中。需較長時間暫養的，可選擇大小適宜的池塘，并事先清淤、殺菌消毒，池塘靠近水源和公路，以便于管理，起捅和裝運。

    3、詳細調查沿途環境。調查沿途水源、水質情況，車、船運輸要確定換水或暫養地點，工業污水、含氯量較高的自來水、帶有農藥的農田水對蝦有害，不能用來換水。運蝦換水一般以清潔的河水，湖水和井水為好，其它水源要經處理才能利用。同時，要密切注意天氣預報，在大風、暴雨等氣溫劇變成霧天、雪天、氣壓低的天氣要盡量避天，以免影響運蝦成活率。

    二、活蝦運輸的幾種方法

    1、干濕法運蝦。裝蝦工具有蟹苗箱，塑料盤和帆布袋等。蟹苗箱為杉木框架，以鐵紗窗為底，四周開有氣窗，用于通風和噴水，規格為60×33×12cm，可重疊裝運，上需加蓋。塑料盤即普通的食品周轉箱，四周有孔。蟹苗箱和塑料盤底部鋪棕片，絲瓜筋或海綿，灑上清潔水，然后將活蝦輕輕放在上面裝車啟運，運輸途中每隔30分鐘左右噴灑1次水，保持一定的濕度。帆布袋內裝一定量的蝦和水，裝在汽車或摩托車上運到目的地。此法最適宜短途、低溫季節商品蝦的運輸，方法簡便，運輸量大，成本低，效果較理想。

    2、活水船運蝦。就是在普通船的船艙前后開孔讓河水因船的前進而由前孔進水，后孔出水，使船艙內的水由”死”變“活”。船上設施簡單，只有兩個孔閘和兩個艙底闊閥。在船艙中設置網箱，將活蝦放人箱中，便于到目的地后及時撈出。在河水環境不污染的地區和溫度低的季節，裝載密度和成活率都較高。高溫季節和在污染的河道使用活水船運蝦效果欠佳。此法適宜水網地帶運商品蝦、幼蝦和親蝦。

    3、活水車運蝦。這是用運魚車運蝦，由汽車、活魚箱、增氧系統組成。一種是增氧系統以副機為動力，活水箱可以拆卸：另一種是增氧系統的動力來自汽車傳動系統，通過助力箱帶動水泵，也可一車多用。運輸時要注意水質和水溫，中途加水或換水一定要注意水質。此法運量較大，適應范圍廣，裝載量大，靈活方便，而且能進行常年運輸。

    4、尼龍袋充氧運蝦。采取雙層尼龍袋，規格42×60cm左右。運蝦前先檢查尼龍袋是否漏氣,然后注入1/3空間的新鮮水，再放人活蝦，接著充氧、扎緊、裝車運輸，并配制小型輕便攜帶式氣瓶，同時帶備用尼龍袋及用水。在運輸途中發現氧氣袋輕微破損，應及時用膠布貼好，如破損比較嚴重，要立即換用新的尼龍袋。此法適宜運輸蝦苗或親蝦，也可運幼蝦，運輸時間長，成活率高，可常年運輸，但運輸量受限制，裝運密度過大影響成活率。

    三、運輸青蝦應注意事項

    1、避免蛻殼時裝運。由于軟殼蝦極易死亡，應避免幼蝦大量蛻殼時裝運。一般冬季水溫低，幼蝦不會出現大批蛻殼現象，但春季后水溫升高，蝦進入生長階段，此時，特別經捕撈等操作時機械損傷，或捕撈、暫養過程中遇較大的溫差刺激，就會出現大批同時蛻殼的情況，此時運輸，就必須注意這個問題。

    2、注意蝦的體質。要挑選健壯、無病無傷的蝦，因病蝦和瘦弱蝦對缺氧等外界環境變化的適應性差，經不起運輸刺激，易造成死亡。對親蝦和蝦苗在運前要進行檢疫，防止將疫病帶入新的養殖區。

    3、加強管理和檢查。起運前和運輸途中要檢查裝蝦容器是否有破損現象，蝦的活動是否正常。有無浮頭或死亡現象；水濕及含氧量有無顯著變化�；钏�船還要檢查水流是否暢通或水流急緩程度。