干運日本對蝦有良法

中國水產門戶網報道  日本對蝦由于耐干力強，可以不帶水運輸活蝦，不僅節省運費，又可空運活蝦出口，近年發展較快。具體干運方法有木屑填充法和塑料袋充氧法兩種。

  一、木屑填充包裝法

  1、清洗與初選：剔除死傷及不活躍個體，沖洗干凈，用電激或手捉的對蝦鰓腔存泥較多，需放入凈水池中充氣暫養，使其鰓清潔，并排出腸內糞便。

  2、降溫：設數個降溫池，池深1-1.2米，大小根據生產量而定，一般寬2米、長4-5米。無制冷設備者可用冰塊降溫，每池相差2℃，從接近自然水溫（可比自然水溫低8℃），逐級降至10-12℃。有制冷設備的，進蝦前將水溫調至低于原水溫8℃以內，放入對蝦后，適應1-2小時開始降溫，速度不能太快，以每小時降1-2℃為宜，直至對蝦體色變得淡紅而發亮為止。

  3、挑選分級：將降溫后的蝦移至選級臺的水槽中，水槽水深20-30厘米，水溫10-12℃，在流水的條件下人工挑選分級，以尾/公斤分為6種規格，即：20-29，30-39，40-49，50-59，60-69，70-79。剔除軟皮蝦、傷殘蝦及死蝦，分裝于不同的筐中，筐上應掛上等級標牌，防止混淆。

   4、稱重：按包裝要求，稱出相應重量的對蝦，因運輸中對蝦脫水失重，冬季應加重10%，夏季加重15-20%。

   5、裝盒：包裝規格各地不一，無論哪種規格，都應該使用木屑將對蝦包埋塞緊。木屑以杉木、楊木、柳木等無味的粗木屑為佳。用前應經過曬干，在10℃中貯存。裝盒時最下層鋪上一層吸水紙，撒上約1厘米的木屑，擺上一層對蝦，蝦不能重疊，蝦上下及蝦與盒之間再撒上1厘米厚的木屑，再擺上第二層蝦，蝦上再填滿木屑，壓緊，使蝦不能活動。夏季木屑上還應放一小冰袋降溫，放入標簽，用膠帶封盒口，裝入包裝箱封口待運。一切操作及暫存都應放在10℃環境中進行。

   如銜接緊密，一般冬季經過72小時運輸，成活率可達80%以上，夏季48小時運輸后，成活率可達70%以上。

   二、塑料袋充氧運輸法

    該法工藝簡單、操作方便、包裝體積小、重量輕、成本低。該法的活蝦處理、降溫、分級與上述方法相同，不同之處是將活蝦裝于膜厚1.5毫米的塑料袋中，每袋可裝蝦5公斤。裝入蝦后排出袋內空氣，充入氧氣，用橡皮筋扎緊袋口再裝入70厘米*40厘米*28厘米的泡沫保溫箱內，每箱裝兩袋，氣溫高時放入500克的冰袋，勿使冰袋貼著蝦體，用膠帶封住箱口，再將泡沫箱裝入大紙箱內即可運輸。運輸應用保溫車運輸，溫度控制在10-15℃中，24小時運輸的成活率可達80%以上。





                           南方漁網編輯：黃子